വേൾഡ് ഇക്കണോമിക് ഫോറത്തിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച് നെതർലാൻഡ്‌സിലെ ഭൗതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്.

ഡിസം 24, 2023

19 ഫെബ്രുവരി 2024-ന് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തത്

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളിൽ ഒന്നാണ് നെതർലൻഡ്‌സ് എന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഡച്ച് റോഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ഏതാണ്ട് സമാനതകളില്ലാത്തതാണ്, കൂടാതെ രാജ്യത്തിന്റെ താരതമ്യേന ചെറിയ വലിപ്പം കാരണം ബിസിനസുകൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ ചരക്കുകളും എല്ലായ്പ്പോഴും അടുത്താണ്. നെതർലാൻഡിലെ ഏത് സ്ഥലത്തുനിന്നും നിങ്ങൾക്ക് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഷിഫോൾ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കും റോട്ടർഡാം തുറമുഖത്തേക്കും രണ്ട് മണിക്കൂർ സമയത്തിനുള്ളിൽ യാത്ര ചെയ്യാം. നിങ്ങൾക്ക് നെതർലാൻഡിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് ബിസിനസ്സ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ആനുകൂല്യങ്ങളെയും ആനുകൂല്യങ്ങളെയും കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം നന്നായി അറിയാം. നിങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, ഇറക്കുമതി, കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ കയറ്റുമതി ബിസിനസ്സ് വിപുലീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു വിദേശ സംരംഭകനാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും ലാഭകരവുമായ പന്തയങ്ങളിലൊന്നാണ് നെതർലാൻഡ്‌സ് എന്ന് ഉറപ്പുനൽകുക. റോട്ടർഡാം തുറമുഖം രാജ്യത്തെ മറ്റ് ലോകരാജ്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗരാജ്യമായതിനാൽ യൂറോപ്യൻ സിംഗിൾ മാർക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഇത് പ്രയോജനം നേടുന്നു.

വേൾഡ് ഇക്കണോമിക് ഫോറത്തിന്റെ (ഡബ്ല്യുഇഎഫ്) അഭിപ്രായത്തിൽ, ഹോങ്കോംഗ്, സിംഗപ്പൂർ, നെതർലാൻഡ്സ് എന്നിവ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുള്ള രാജ്യങ്ങളാണ്. WEF പുറത്തിറക്കിയ ഗ്ലോബൽ കോംപറ്റിറ്റീവ്നസ് റിപ്പോർട്ട്, 137 രാജ്യങ്ങളെ ഒരു സ്കെയിലിൽ റാങ്ക് ചെയ്യുന്നു, അവിടെ 7 പോയിന്റുകൾ ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്. റെയിൽവേ, തുറമുഖങ്ങൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ വിവിധ തരത്തിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പോയിന്റുകൾ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നത്. ഈ അളവുകളുടെ ഫലമായി, ഹോങ്കോങ്ങിന് 6.7, സിംഗപ്പൂരിന് 6.5, നെതർലൻഡ്‌സിന് 6.4 എന്നിങ്ങനെയാണ് സ്‌കോർ ലഭിച്ചത്.[1] ഇത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഹോളണ്ടിനെ മൂന്നാമത്തെ മികച്ച രാജ്യമാക്കി മാറ്റുന്നു-ചില കാര്യമല്ല. ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്യും, ഒരു സംരംഭകനെന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ ഉയർന്ന നിലവാരവും പ്രവർത്തനവും എങ്ങനെ ലാഭിക്കാം.

ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ നെതർലൻഡ്‌സ് മികച്ച പ്രകടനമാണ് നടത്തുന്നത്

യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖമായ റോട്ടർഡാം തുറമുഖമായതിനാൽ, യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിലേക്കുള്ള എല്ലാ ചരക്കുകളുടെയും പ്രധാന പ്രവേശന കേന്ദ്രമാണ് നെതർലാൻഡ്‌സ്. അതിനാൽ, ഈ ചരക്കുകളെല്ലാം യൂറോപ്പിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഏറ്റവും മികച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നെതർലാൻഡ്സിനുണ്ട് എന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. നെതർലാൻഡ്‌സ് തീരത്ത് നിന്ന് രാജ്യത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നിരവധി ഹൈവേ കണക്ഷനുകൾ രാജ്യത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ റോഡുകളും നന്നായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു. വളരെ ഉയർന്ന നഗരവൽക്കരണം കാരണം, ഹോളണ്ട് വളരെ ജനസാന്ദ്രതയുള്ളതിനാൽ, നഗരത്തിലെ മിക്ക റോഡുകളും സൈക്കിളുകൾക്കുള്ള നടപ്പാതകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് രാജ്യത്തെ റോഡുകളിലെ തിരക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സൈക്കിളുകളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗവും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വളരെയധികം സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഏകദേശം 80% പൗരന്മാരും ഇപ്പോഴും കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സൈക്ലിംഗ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒരു പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഭാഗികമായി ഹോളണ്ടിലെ സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണ്. കാറ്റാടി മില്ലുകളും തടി ചെരുപ്പുകളും പോലെ ഇത് ഒരു ഡച്ച് പ്രധാന ഭക്ഷണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. നെതർലൻഡ്‌സിന് ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ റെയിൽപാതയും വിപുലമായ ജലപാതകളും ഉണ്ട്. രാജ്യത്തിന് വളരെ വികസിത ആശയവിനിമയ സംവിധാനവും ഡിജിറ്റൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും ഉണ്ട്, വളരെ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള കവറേജുമുണ്ട്. WEF-ന്റെ ആഗോള മത്സരക്ഷമത റിപ്പോർട്ട് 2020 അനുസരിച്ച്, "ഊർജ്ജ സംക്രമണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും വൈദ്യുതിയിലേക്കും ഐസിടിയിലേക്കും ഉള്ള പ്രവേശനം വിശാലമാക്കാനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നവീകരിക്കുക" എന്നതിൽ നെതർലാൻഡ്‌സ് 91.4% സ്‌കോർ ചെയ്യുന്നു. അതിനർത്ഥം നെതർലാൻഡ്‌സ് അതിന്റെ ഭൗതികവും ഡിജിറ്റൽതുമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ അസാധാരണമായ സ്‌കോർ നേടുന്നു എന്നാണ്. ചുരുക്കത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ വിപണികളിലേക്കുള്ള ഒരു കവാടമെന്ന നിലയിൽ നെതർലാൻഡ്‌സിന്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥാനം, തുറമുഖങ്ങൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, വിപുലമായ ഗതാഗത ശൃംഖലകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നന്നായി വികസിപ്പിച്ച ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ആഗോള വ്യാപാരത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് ഇതിനെ ഒരു പ്രധാന തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.

ഒരു സോളിഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പ്രാധാന്യം

ഒരു രാജ്യം വ്യാപാരം, പൊതുവിൽ ബിസിനസ്സ്, സ്വാഭാവിക വ്യക്തികളുടെ സുഗമമായ ഗതാഗതം എന്നിവ സുഗമമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ ഒരു നല്ല അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തിന് അതീവ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ലഭ്യമായ തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും വിമാനത്താവളങ്ങളിലേക്കും ആത്യന്തികമായി മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്കും സാധനങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായി കൊണ്ടുപോകാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് പറഞ്ഞ രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. നല്ല അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളില്ലാതെ, ചരക്കുകൾ കൃത്യസമയത്ത് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തില്ല, ഇത് അനിവാര്യമായും സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. വളരെ വികസിതമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിനും വളർച്ചയ്ക്കും സഹായിക്കും. യാത്രാ കേന്ദ്രങ്ങളും നല്ല അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധവും ശ്രദ്ധേയമാണ്, കുറഞ്ഞ യാത്രാ സമയവും യാത്ര ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരവും കാരണം. നിങ്ങൾ നെതർലാൻഡ്‌സ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു വിദേശ കമ്പനിയാണെങ്കിൽ, വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി ഓപ്‌ഷനുകളും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മികച്ച കണക്ഷനുകളും നിങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഗുണനിലവാരം നിങ്ങളുടെ കമ്പനിയെ വളരെയധികം സഹായിക്കും.

ലോകോത്തര വിമാനത്താവളവും തുറമുഖവും എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന ദൂരത്താണ്

യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖവും പരസ്പരം എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന വിധത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളവും നെതർലാൻഡിലുണ്ട്. ആംസ്റ്റർഡാം എയർപോർട്ട് ഷിഫോൾ, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിലും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും നെതർലാൻഡിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളമാണ്. ഐൻഡ്‌ഹോവൻ എയർപോർട്ട്, റോട്ടർഡാം ദി ഹേഗ് എയർപോർട്ട്, മാസ്ട്രിക്റ്റ് ആച്ചൻ എയർപോർട്ട്, ഗ്രോനിംഗൻ എയർപോർട്ട് ഈൽഡെ എന്നിവയാണ് മറ്റ് സിവിലിയൻ എയർപോർട്ടുകൾ.[2] കൂടാതെ, 2021-ൽ 593 ദശലക്ഷം മെട്രിക് ടൺ ചരക്കുകൾ ഡച്ച് തുറമുഖങ്ങളിൽ കൈകാര്യം ചെയ്തു. റോട്ടർഡാം തുറമുഖ പ്രദേശം (ഇതിൽ Moerdijk, Dodrecht, Vlaardingen തുറമുഖങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു) നെതർലാൻഡിലെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖമാണ്. 457 ദശലക്ഷം മെട്രിക് ടൺ ഇവിടെ കൈകാര്യം ചെയ്തു. ആംസ്റ്റർഡാം (Velsen/IJmuiden, Beverwijk, Zaanstad ഉൾപ്പെടെ), നോർത്ത് സീ പോർട്ട് (Vlissingen ആൻഡ് Terneuzen, Gent ഒഴികെ), ഗ്രോനിംഗൻ തുറമുഖങ്ങൾ (Delfzijl, Eemshaven) എന്നിവയാണ് മറ്റ് പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ.[3] നെതർലാൻഡിലെ ഏത് സ്ഥലത്തുനിന്നും പരമാവധി രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടിലും എത്തിച്ചേരാനാകും, നിങ്ങൾ അതിവേഗ ഷിപ്പിംഗ് ലക്ഷ്യമിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അത് അനുയോജ്യമാണ്.

ആംസ്റ്റർഡാം ഷിഫോൾ വിമാനത്താവളം

1916-ൽ ഹാർലെം നഗരത്തിന് സമീപമുള്ള ഹാർലെമ്മെർമീർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പ്രദേശത്തെ ഒരു ഉണങ്ങിയ നിലത്താണ് ഷിഫോൾ ആരംഭിച്ചത്. ധൈര്യത്തിനും പയനിയറിംഗ് മനോഭാവത്തിനും നന്ദി, കഴിഞ്ഞ 100 വർഷത്തിനുള്ളിൽ നെതർലാൻഡ്‌സിന്റെ ദേശീയ വിമാനത്താവളം ഒരു പ്രധാന ആഗോള കളിക്കാരനായി വളർന്നു.[4] ഷിഫോൾ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം കാരണം, നെതർലാൻഡ്‌സ് ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളുമായി വിമാനമാർഗ്ഗം മികച്ച രീതിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നേരിട്ടും അല്ലാതെയും ധാരാളം തൊഴിലവസരങ്ങൾ ഷിഫോൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. ഷിഫോൾ കാരണം, അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് നെതർലാൻഡ്‌സ് രസകരമായ ഒരു സ്ഥലമാണ്. ആ ശക്തമായ ഹബ് പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താനാണ് ഡച്ചുകാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അതേസമയം, ആളുകൾ, പരിസ്ഥിതി, പ്രകൃതി എന്നിവയിൽ വ്യോമയാനത്തിന്റെ പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ശ്രദ്ധ നൽകണം. നൈട്രജൻ, (അൾട്രാ) കണികകൾ, ശബ്ദമലിനീകരണം, ജീവിത നിലവാരം, സുരക്ഷ, പാർപ്പിടം എന്നീ മേഖലകളിൽ വിമാനത്താവളത്തിന് ചുറ്റും വിവിധ വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ട്. ഇതിന് Schiphol-ന്റെ ഹബ് പ്രവർത്തനത്തിനും വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ചുറ്റുപാടുകൾക്കും ഉറപ്പും കാഴ്ചപ്പാടും പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു സംയോജിത പരിഹാരം ആവശ്യമാണ്. വ്യോമയാനത്തിന്റെ ന്യായമായ നികുതി സംബന്ധിച്ച യൂറോപ്യൻ കരാറുകൾ സജീവമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. EU-നുള്ളിലും EU-യും മൂന്നാം രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ലെവൽ പ്ലേയിംഗ് ഫീൽഡ് ഇതിൽ കേന്ദ്രമാണ്. സമയവും ചെലവും കണക്കിലെടുത്ത് യൂറോപ്പിലെ റെയിൽ ഗതാഗതം എത്രയും വേഗം പറക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ബദലായി മാറണമെന്ന് ഡച്ചുകാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ദേശീയ തലത്തിൽ, ഷിഫോൾ ബയോമണ്ണെണ്ണ മിശ്രിതമാക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, കൂടാതെ സിന്തറ്റിക് മണ്ണെണ്ണയുടെ ഉത്പാദനം ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു.[5]

റോട്ടർഡാം തുറമുഖം

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ റോട്ടർഡാം നെതർലാൻഡിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തുറമുഖ നഗരമായി മാറി, എന്നാൽ തുറമുഖം തന്നെ നൂറ്റാണ്ടുകളായി നിലനിന്നിരുന്നു. തുറമുഖത്തിന്റെ ചരിത്രം യഥാർത്ഥത്തിൽ രസകരമാണ്. ഏകദേശം 1250-ൽ എവിടെയോ, റോട്ടെ നദിയുടെ മുഖത്ത് ഒരു അണക്കെട്ട് നിർമ്മിച്ചു. ഈ അണക്കെട്ടിൽ, റോട്ടർഡാം തുറമുഖത്തിന്റെ തുടക്കം കുറിക്കുന്ന റിവർ ബോട്ടുകളിൽ നിന്ന് തീരദേശ കപ്പലുകളിലേക്ക് ചരക്കുകൾ മാറ്റി. പതിനാറാം നൂറ്റാണ്ടിൽ റോട്ടർഡാം ഒരു പ്രധാന മത്സ്യബന്ധന തുറമുഖമായി വികസിച്ചു. പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, തുറമുഖം വികസിക്കുന്നത് തുടർന്നു, പ്രധാനമായും ജർമ്മൻ റൂർ മേഖലയിലെ അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിച്ച വ്യവസായം പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ. ഹൈഡ്രോളിക് എഞ്ചിനീയർ പീറ്റർ കലണ്ടിന്റെ (1826-1902) നിർദ്ദേശപ്രകാരം, ഹോക്ക് വാൻ ഹോളണ്ടിലെ മൺകൂനകൾ മുറിച്ചുകടന്ന് തുറമുഖത്തേക്ക് ഒരു പുതിയ കണക്ഷൻ കുഴിച്ചു. ഇതിനെ 'Nieuwe Waterweg' എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, ഇത് റോട്ടർഡാമിനെ കടലിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാക്കി. തുറമുഖത്ത് തന്നെ പുതിയ ഹാർബർ ബേസിനുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, സ്റ്റീം ക്രെയിനുകൾ പോലെയുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ അൺലോഡിംഗ്, ലോഡിംഗ് പ്രക്രിയകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കി. അങ്ങനെ, ഉൾനാടൻ കപ്പലുകൾ, ട്രക്കുകൾ, ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ എന്നിവ കപ്പലിലേക്ക് വേഗത്തിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കടത്തിക്കൊണ്ടുപോയി. നിർഭാഗ്യവശാൽ, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, തുറമുഖത്തിന്റെ പകുതിയോളം ബോംബാക്രമണത്തിൽ കനത്ത നാശനഷ്ടമുണ്ടായി. നെതർലാൻഡ്‌സിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തിൽ, റോട്ടർഡാം തുറമുഖത്തിന്റെ പുനരുദ്ധാരണത്തിനാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്. തുറമുഖം പിന്നീട് അതിവേഗം വളർന്നു, ഭാഗികമായി ജർമ്മനിയുമായുള്ള വ്യാപാരത്തിന്റെ അഭിവൃദ്ധി കാരണം. അമ്പതുകളിൽ തന്നെ വിപുലീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായിരുന്നു; ഈംഹാവൻ, ബോട്ട്ലെക്ക് എന്നിവ ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ നിന്നാണ്. 1962-ൽ റോട്ടർഡാം തുറമുഖം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖമായി മാറി. Europoort 1964-ൽ പൂർത്തിയാക്കി, 1966-ൽ റോട്ടർഡാമിൽ ആദ്യത്തെ കടൽ കണ്ടെയ്നർ ഇറക്കി. വലിയ സ്റ്റീൽ കടൽ പാത്രങ്ങളിൽ, അയഞ്ഞ 'പൊതു ചരക്ക്' എളുപ്പത്തിലും സുരക്ഷിതമായും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, ഇത് വലിയ തോതിലുള്ള ലോഡിംഗും അൺലോഡിംഗും സാധ്യമാക്കുന്നു. അതിനുശേഷം തുറമുഖം വളരുന്നു: ഒന്നും രണ്ടും മാസ്വ്ലാക്ക് 1973 ലും 2013 ലും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. [6]

ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖമാണ് റോട്ടർഡാം, ലോകമെമ്പാടും പത്താം സ്ഥാനത്താണ്. [7] ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ മാത്രമാണ് റോട്ടർഡാം തുറമുഖത്തെ ട്രംപ് ചെയ്യുന്നത്, ആഫ്രിക്കയും യുഎസും പോലുള്ള ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖമായി ഇത് മാറുന്നു. ഒരു ഉദാഹരണം നൽകാൻ: 2022-ൽ, മൊത്തം 7,506 TEU (x1000) കണ്ടെയ്‌നറുകൾ നെതർലാൻഡ്‌സിലേക്ക് കയറ്റി അയച്ചു, മൊത്തം 6,950 TEU (x1000) നെതർലാൻഡിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ഇത് മൊത്തം 14,455,000 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയും കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.[8] TEU എന്നത് കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ അളവുകൾക്കുള്ള പദവിയാണ്. ചുരുക്കെഴുത്ത് ഇരുപത് അടി തുല്യമായ യൂണിറ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.[9] 2022-ൽ റോട്ടർഡാം തുറമുഖത്ത് 257.0 ദശലക്ഷം യൂറോ നിക്ഷേപിച്ചു. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഡച്ചുകാർ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, ഹൈഡ്രജൻ, CO2 കുറയ്ക്കൽ, ശുദ്ധവായു, തൊഴിൽ, സുരക്ഷ, ആരോഗ്യം, ക്ഷേമം തുടങ്ങിയ സുസ്ഥിര ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ ഉപയോഗത്തെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും സുസ്ഥിര തുറമുഖത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിനുള്ള ഇടം സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് ഡച്ച് സർക്കാർ അവരുടെ പ്രധാന സാമൂഹിക പങ്ക് ഉടൻ നിറവേറ്റുന്നു.[10] ആഗോളവൽക്കരണം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ചരക്കുകളുടെ ചലനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം മത്സരവും വളരുന്നു എന്നാണ്. വിദേശ വ്യാപാര ശൃംഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന കേന്ദ്രമായ "പ്രധാന തുറമുഖം" എന്നും ഈ തുറമുഖം അറിയപ്പെടുന്നതിനാൽ റോട്ടർഡാമിനെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി നിലനിർത്താൻ ഡച്ച് സർക്കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2007-ൽ, 'Betuweroute' തുറന്നു. റോട്ടർഡാമിനും ജർമ്മനിക്കും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് മാത്രമായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു റെയിൽവേ പാതയാണിത്. മൊത്തത്തിൽ, റോട്ടർഡാം തുറമുഖം വളരുകയും വികസിക്കുകയും അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എല്ലാത്തരം കമ്പനികൾക്കും പ്രയോജനകരമായ ഒരു കേന്ദ്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും അതിന്റെ ഘടകങ്ങളും

ഡച്ച് സെൻട്രൽ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് (സിബിഎസ്) അനുസരിച്ച്, നെതർലാൻഡിൽ ഏകദേശം 140 ആയിരം കിലോമീറ്റർ നടപ്പാതകളും 6.3 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ജലപാതകളും 3.2 ആയിരം കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാതയും 38 ആയിരം കിലോമീറ്റർ സൈക്കിൾ പാതകളും ഉണ്ട്. ഇതിൽ മൊത്തം 186 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലധികം ട്രാഫിക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു നിവാസിക്ക് ഏകദേശം 11 മീറ്ററാണ്. ശരാശരി, ഒരു ഡച്ച് വ്യക്തി ഒരു ഹൈവേയിൽ നിന്നോ പ്രധാന റോഡിൽ നിന്നോ 1.8 കിലോമീറ്ററും ഒരു ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 5.2 കിലോമീറ്ററും അകലെയാണ് താമസിക്കുന്നത്.[11] അതിനടുത്തായി, ലോക്കുകൾ, പാലങ്ങൾ, തുരങ്കങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വസ്തുക്കൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ. ഈ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഡച്ച് സമൂഹത്തിനും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും അടിവരയിടുന്നു. നിലവിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രായമാകുമ്പോൾ, അത് ഒരേ സമയം കൂടുതൽ കൂടുതൽ തീവ്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് നെതർലാൻഡ്‌സിലെ ഒപ്റ്റിമൽ അസസ്‌മെന്റ്, പരിപാലനം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയിൽ ഡച്ചുകാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ചില രസകരമായ കണക്കുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, നിലവിലുള്ള എല്ലാ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളും പരിപാലിക്കാൻ ഡച്ച് ഗവൺമെന്റിന് ചെലവാകുന്ന തുക, ഇത് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 6 ബില്യൺ യൂറോയാണ്. സർക്കാരിന് നന്ദി പറയട്ടെ, കാറുള്ള എല്ലാ ഡച്ച് പൗരന്മാരും ത്രൈമാസ അടിസ്ഥാനത്തിൽ 'റോഡ്-ടാക്‌സ്' അടയ്‌ക്കാൻ നിയമപരമായി ബാധ്യസ്ഥരാണ്, ഇത് റോഡുകളും മറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ഘടകങ്ങളും പരിപാലിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഒരു ഭാഗം നന്നാക്കാനോ നവീകരിക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ഉള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അവസ്ഥയെയും റോഡുകൾ എത്രത്തോളം ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. യുക്തിപരമായി, പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന റോഡുകൾക്ക് കൂടുതൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. നെതർലാൻഡ്‌സിൽ നിലവിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനും അത് മികച്ച രീതിയിൽ പരിപാലിക്കുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമായി ഡച്ചുകാർ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മുഴുവൻ രാജ്യത്തിന്റെയും പ്രവേശനക്ഷമതയിൽ ഡച്ച് സർക്കാർ അങ്ങേയറ്റം പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലകൾ നെതർലാൻഡിന് വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുക, കുടുംബം സന്ദർശിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ വിദ്യാഭ്യാസം നേടുക തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നന്നായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും, കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായതും, തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ പരസ്പരം യോജിക്കുന്നതുമാണ്. സുരക്ഷ, പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു കണ്ണ്, സുസ്ഥിരത തുടങ്ങിയ വിഷയങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്. ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലും അനുബന്ധ തടസ്സങ്ങളിലും തുടർച്ചയായ നിക്ഷേപം അനിവാര്യമാണ്, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുകയും വേണം.[12]

ഡച്ചുകാർ എങ്ങനെയാണ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറൽ അപകടസാധ്യതകൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും തടയുകയും പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്

ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ദീർഘവീക്ഷണവും ഉണ്ടെങ്കിലും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ അപകടങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു സാധ്യതയാണ്. റോഡുകൾ എല്ലാ ദിവസവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഏത് നിമിഷവും പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന തരത്തിൽ അമ്പരപ്പിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരുണ്ട്. റോഡിന്റെ ഗുണനിലവാരം കുറയുമ്പോഴെല്ലാം, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നവരുടെ അപകടസാധ്യതകൾ ഒരേ സമയം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഡച്ച് ഗവൺമെന്റിനും ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ കക്ഷികൾക്കും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഒരു സാഹചര്യം സൃഷ്‌ടിച്ച് ഏത് നിമിഷവും എല്ലാ റോഡുകളും നന്നായി സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഡച്ചുകാർ അവരുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം, ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഘടനകളുടെയും ഘടനാപരമായ സുരക്ഷയും സേവന ജീവിതവും വിലയിരുത്തുക എന്നതാണ്. സ്റ്റീൽ, കോൺക്രീറ്റ് ഘടനകളുടെ നിലവിലെയും ഭാവിയിലെയും അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള കാലികവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മാനേജർമാർക്ക് വലിയ നേട്ടമാണ്. ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ വരുന്നത് ഇവിടെയാണ്, അത് ഞങ്ങൾ പിന്നീട് ചർച്ച ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഡച്ചുകാർ അവസ്ഥ പ്രവചനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഘടനകളുടെ നിലവിലെ അവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഘടനകൾ, റോഡുകൾ, റെയിൽവേ എന്നിവയുടെ നിരീക്ഷണം ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒരു പ്രവചന മോഡലിന്റെ ഇൻപുട്ടായി മെഷർമെന്റ് ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, സാധ്യമായ ഭാവി അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചും നിർമ്മാണം എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കുമെന്നും അവർക്ക് കൂടുതൽ അറിയാം. മെച്ചപ്പെട്ട അവസ്ഥ പ്രവചനം ചെലവ് ലാഭം ഉറപ്പാക്കുകയും സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഗതാഗത തടസ്സങ്ങൾ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

നെതർലാൻഡ്‌സ് ഓർഗനൈസേഷൻ ഫോർ അപ്ലൈഡ് സയന്റിഫിക് റിസർച്ച് (ഡച്ച്: TNO) ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പരിപാലനത്തിൽ ഒരു വലിയ കളിക്കാരനാണ്. മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, ജലസുരക്ഷ, ടണൽ സുരക്ഷ, ഘടനാപരമായ സുരക്ഷ, ചില ഘടനകളുടെ ട്രാഫിക് ലോഡിനെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കൽ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ അവർ ഗവേഷണവും നവീകരണവും നടത്തുന്നു. എല്ലാ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കും പൊതുവെ സുരക്ഷ ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്; ശരിയായ വിശകലനവും സുരക്ഷാ മാനേജ്മെന്റും കൂടാതെ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സ്വാഭാവിക വ്യക്തികൾക്ക് സുരക്ഷിതമല്ല. നിലവിലുള്ള പല നിർമാണങ്ങൾക്കും നിലവിലെ ചട്ടങ്ങൾ പര്യാപ്തമല്ല. ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ സുരക്ഷിതമായ ഉപയോഗത്തിനായി ചട്ടക്കൂടുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് TNO വിശകലനവും വിലയിരുത്തൽ രീതികളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമായി വരുന്നതുവരെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ല, ഇത് ചെലവുകളും അസൗകര്യങ്ങളും കുറയ്ക്കുന്നു. അതിനടുത്തായി, ഡച്ച് TNO അവരുടെ അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തലുകളിലും വിശകലനങ്ങളിലും പ്രോബബിലിസ്റ്റിക് വിശകലനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം വിശകലനങ്ങളിൽ, ഒരു നിർമ്മാണ പദ്ധതി പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. ഇതിൽ പങ്കുവഹിക്കുന്ന അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾ വ്യക്തമായി കണക്കിലെടുക്കുന്നു. കൂടാതെ, TNO അവരുടെ ബിൽഡിംഗ് ഇന്നൊവേഷൻ ലാബിൽ കർശനമായ വ്യവസ്ഥകളിൽ സാമ്പിളുകളിൽ ഗവേഷണം നടത്തുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, റോഡുകളുടെ ദീർഘകാല സ്വഭാവവും സ്ഥിരതയും അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടനകളുടെ സുപ്രധാന ഗുണങ്ങൾ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഗവേഷണം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ അവർ പതിവായി കേടുപാടുകൾ സംബന്ധിച്ച അന്വേഷണം നടത്തുന്നു. വ്യക്തിപരമായ കഷ്ടപ്പാടുകൾ, വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗികമായ തകർച്ച എന്നിവ പോലുള്ള വലിയ ആഘാതങ്ങളുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, കേടുപാടുകൾ സംബന്ധിച്ച് ഒരു സ്വതന്ത്ര അന്വേഷണം പ്രധാനമാണ്, അത് നടപ്പിലാക്കണം. കാരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണത്തിനായി ഡച്ചുകാർക്ക് ഫോറൻസിക് എഞ്ചിനീയർമാർ ലഭ്യമാണ്. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, കൺസ്ട്രക്‌ടർമാർ പോലുള്ള മറ്റ് TNO വിദഗ്ധരുമായി ചേർന്ന് അവർക്ക് ഉടനടി ഒരു സ്വതന്ത്ര അന്വേഷണം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് സാഹചര്യത്തിന്റെ ഒരു ദ്രുത ചിത്രം നൽകുന്നു, കൂടുതൽ നടപടികൾ ആവശ്യമാണോ എന്ന് ഉടനടി വ്യക്തമാകും.[13]

ക്യാമറകൾ പോലുള്ള ഡിജിറ്റൽ ഘടകങ്ങളുള്ള ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തിലേക്ക് ഡച്ച് സർക്കാർ ക്രമേണ മാറുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സൈബർ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യത ഒരു വലിയ ആശങ്കയായി മാറുന്നുവെന്നും ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നു. ആഗോള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നേതാക്കളിൽ മുക്കാൽ ഭാഗവും (76 ശതമാനം) അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഡാറ്റ സുരക്ഷയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇൻറർനെറ്റിലേക്ക് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഘടകങ്ങൾ കണക്റ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ ആക്രമണ വെക്‌ടറുകളുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ ഇതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഇത് വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടുന്ന വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ മാത്രമല്ല, വിവിധ വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി രസകരമായേക്കാവുന്ന അസറ്റ് ഡാറ്റയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ റൂട്ടുകളുടെ മികച്ച പ്രവചനം സാധ്യമാക്കുന്ന ട്രാഫിക് ചലനങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ചിന്തിക്കാം. ഉറപ്പുള്ളതും മതിയായതുമായ സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ശാരീരിക സുരക്ഷയും ഉണ്ട്. ശാരീരിക സുരക്ഷാ പരിശോധനയിൽ ബലഹീനതകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം, അനാവശ്യമോ ഉദ്ദേശിക്കാത്തതോ ആയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാധ്യമാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ലോക്കുകൾ തുറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചോ പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെക്കുറിച്ചോ ചിന്തിക്കുക. വിഭജനത്തെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചിന്തിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ് എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഒരു ഓഫീസ് ഓട്ടോമേഷൻ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തന സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടോ? മുഴുവൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പ്രക്രിയയുടെയും മുൻവശത്ത് പരിഗണിക്കേണ്ട ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഡിസൈൻ പ്രകാരം സുരക്ഷ ആവശ്യമാണ്. ആദ്യം മുതൽ സൈബർ സുരക്ഷ കണക്കിലെടുക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്, പിന്നീട് അത് പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് വിപരീതമായി, കാരണം കെട്ടിടത്തിന്റെ വഴി ഇതിനകം തന്നെ വർഷങ്ങളോളം പഴക്കമുള്ളതാണ്, അതേസമയം ആക്രമണങ്ങൾ നടക്കുന്ന രീതി കൂടുതൽ വികസിച്ചു.[14] അപകടങ്ങൾ, ആക്രമണങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് പല പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ തടയുന്നതിന് ദീർഘവീക്ഷണം അത്യാവശ്യമാണ്.

ഡച്ച് സർക്കാരിന് സുസ്ഥിരത വളരെ പ്രധാനമാണ്

നേരിട്ടുള്ള പ്രകൃതി പരിസ്ഥിതിക്ക് കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ ദോഷങ്ങളില്ലാതെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നതിനുള്ള സുസ്ഥിരമായ മാർഗം ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന് ഡച്ച് TNO യ്ക്ക് ഉറച്ചതും സ്ഥാപിതവുമായ ലക്ഷ്യങ്ങളുണ്ട്. സുസ്ഥിരമായ ലക്ഷ്യം മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, ഡച്ചുകാർക്ക് പ്രക്രിയയുടെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും പുതുമയും ദീർഘവീക്ഷണവും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു സംരംഭകനെന്ന നിലയിൽ സ്ഥിരമായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുള്ള ഒരു രാജ്യത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നെതർലാൻഡ്‌സ് ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഒന്നാമതായിരിക്കണം. തുടർച്ചയായ ഗവേഷണവും നവീകരണവും, പരിപാലനത്തിന്റെയും നിരീക്ഷണത്തിന്റെയും പുതിയ രീതികൾ, പ്രധാനപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളുടെയും മൊത്തത്തിലുള്ള മേൽനോട്ടം എന്നിവ കാരണം, ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മികച്ചതും പ്രാകൃതവുമായ അവസ്ഥയിൽ തുടരുന്നു. TNO സമീപഭാവിയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ എടുത്തുകാണിച്ചു:

· സുസ്ഥിരമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ

പരിസ്ഥിതിയിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആഘാതം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തിന് TNO പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയിലെ പുതുമകളിലൂടെയാണ് അവർ ഇത് ചെയ്യുന്നത്. അവർ സർക്കാരുകളുമായും മാർക്കറ്റ് പാർട്ടികളുമായും പുതിയ പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. Rijkswaterstat, ProRail, റീജിയണൽ, മുനിസിപ്പൽ അധികാരികൾ അവരുടെ ടെൻഡറുകളിൽ സുസ്ഥിരത കണക്കിലെടുക്കുന്നു. പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനത്തിന്റെ മികച്ച വിലയിരുത്തലിനുള്ള സുസ്ഥിര നവീകരണങ്ങളിലും രീതികളിലും അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു കാരണമാണിത്. സുസ്ഥിരമായ ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അവർ മൂന്ന് മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

· സുസ്ഥിരമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി 3 ഫോക്കസ് ഏരിയകൾ

ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നൂതനാശയങ്ങളിൽ TNO പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അവർ പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു:

വസ്തുക്കൾ
ഉത്പന്നം
പ്രക്രിയകൾ

ഇതിൽ കൂടുതൽ വികസനത്തിനും നടപ്പാക്കലിനും അറിവ് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. മെറ്റീരിയലുകൾ മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ളതായിരിക്കണം, ഉൽപ്പന്നം വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്കുള്ള സുഗമമായ മാറ്റം പ്രക്രിയ പ്രാപ്തമാക്കണം.

· ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കൽ

TNO അനുസരിച്ച്, മെറ്റീരിയലുകളുടെയും ഊർജ്ജത്തിന്റെയും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗം, ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, പുനരുപയോഗം, നൂതനമായ വസ്തുക്കൾ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പ്രക്രിയകൾ എന്നിവയിലൂടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ നിന്നുള്ള CO2 ഉദ്‌വമനം 40% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഈ നടപടികൾ പലപ്പോഴും ചെലവുകളും മറ്റ് ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളും കുറയ്ക്കുന്നു. ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്ന റോഡ് പ്രതലങ്ങൾ മുതൽ പാഴ് വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച കോൺക്രീറ്റ് വരെ, സോളാർ സെല്ലുകളുള്ള ഒരു ഗ്ലാസ് സൈക്കിൾ പാത മുതൽ നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള ഊർജ്ജ ലാഭം വരെ എല്ലാത്തരം നവീകരണങ്ങളിലും അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത്തരം സമീപനങ്ങളിൽ ഡച്ചുകാർ വളരെ നൂതനമാണ്.

· അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ശൃംഖലകൾ അടയ്ക്കൽ

ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളാണ് അസ്ഫാൽറ്റും കോൺക്രീറ്റും, എന്നാൽ പൊതുവെ ലോകമെമ്പാടും. പുനരുപയോഗത്തിലും ഉൽപ്പാദനത്തിലും പുതിയതും മെച്ചപ്പെട്ടതുമായ രീതികൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇത് ചെറിയ മാലിന്യ സ്ട്രീമുകൾക്കും ബിറ്റുമെൻ, ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ സിമന്റ് പോലുള്ള പ്രാഥമിക അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ആവശ്യകത കുറയുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.

· ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കാരണം കേടുപാടുകളും ശല്യവും കുറവാണ്

പുതിയ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ, കൂടുതൽ വേഗത്തിലുള്ള ട്രെയിൻ ഗതാഗതം, റെയിൽവേയ്ക്ക് സമീപമുള്ള വീടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, TNO വൈബ്രേഷനുകളുടെ തീവ്രതയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുന്നു. ഇത് തിരക്കേറിയ ഹൈവേയുടെ അരികിലുള്ള താമസം കൂടുതൽ സ്വീകാര്യമാക്കുന്നു, നെതർലാൻഡ്‌സ് പോലുള്ള ജനസാന്ദ്രതയുള്ള രാജ്യത്ത് ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഘടകമാണ്.

· പരിസ്ഥിതി പ്രകടന വിലയിരുത്തൽ

അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളുടെ പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനം വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള രീതികളും ടിഎൻഒ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ടെൻഡർ സമയത്ത് അവരുടെ പാരിസ്ഥിതിക ലക്ഷ്യങ്ങൾ വ്യക്തവും അവ്യക്തവുമായ ആവശ്യകതകളിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ ഇത് ക്ലയന്റിനെ അനുവദിക്കുന്നു. മാർക്കറ്റ് പാർട്ടികൾക്ക് അവർ എവിടെയാണെന്ന് അറിയാവുന്നതിനാൽ, അവർക്ക് മൂർച്ചയുള്ളതും വ്യതിരിക്തവുമായ ഒരു ഓഫർ നൽകാൻ കഴിയും. പ്രത്യേകിച്ചും, പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ നൂതനമായ പരിഹാരങ്ങളുടെ പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനം വിലയിരുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന രീതികളിൽ ഡച്ചുകാർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. അപകടസാധ്യതകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഇത് നവീകരണത്തെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ദേശീയതലത്തിലും EU തലത്തിലും സുസ്ഥിര പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ അവർ വികസിപ്പിക്കുന്നു.[15]

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഡച്ചുകാർ ഭാവി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്കും പൊതുവായും സുസ്ഥിരതയെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമായി കണക്കാക്കുന്നു. എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്, അത് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള ദോഷകരമായ പദാർത്ഥങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള വിധത്തിലാണ് ചെയ്യുന്നത്, അതേസമയം ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഘടനയ്ക്കും സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച ആയുസ്സ് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദേശീയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഡച്ചുകാർ അവരുടെ ഉയർന്ന റാങ്ക് നിലനിർത്തുന്ന ഒരു മാർഗമാണിത്.

സമീപഭാവിയിൽ ചില നിർണായകമായ ഡച്ച് സർക്കാർ പദ്ധതികൾ

നെതർലാൻഡ്‌സിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഭാവിക്കായി ഡച്ച് സർക്കാർ നിരവധി പദ്ധതികൾ ആവിഷ്‌കരിച്ചിട്ടുണ്ട്. റോഡുകളുടെയും ഘടനകളുടെയും ഗുണനിലവാരം നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള കാര്യക്ഷമമായ മാർഗമാണ് ഇവ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, മാത്രമല്ല ഭാവിയിലെ സംഭവവികാസങ്ങളിലും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർണായക ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനുമുള്ള പുതിയ വഴികൾ എന്നിവയും ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഒരു വിദേശ സംരംഭകനെന്ന നിലയിൽ, ഏത് ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനിക്കും നെതർലാൻഡ്‌സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സ്റ്റെല്ലാർ ഓപ്ഷനുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. പദ്ധതികൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

“ഞങ്ങളുടെ റോഡുകൾ, റെയിൽവേ, പാലങ്ങൾ, വയഡക്‌ടുകൾ, ജലപാതകൾ എന്നിവയുടെ മാനേജ്‌മെന്റ്, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിലെ കാലതാമസം നികത്തുന്നതിനും ഭാവിയിൽ അവയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും നവീകരണത്തിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമായി ഞങ്ങൾ ഘടനാപരമായി 1.25 ബില്യൺ യൂറോ അനുവദിക്കുകയാണ്.
റോഡ് സുരക്ഷ ഞങ്ങളുടെ നയത്തിന്റെ കുന്തമുനയായി തുടരുന്നു. മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുമായി ചേർന്ന്, ജനവാസ മേഖലകളിൽ വേഗപരിധി 30 കി.മീ ആയി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നത് എവിടെയാണെന്ന് പരിശോധിച്ചുവരികയാണ്. മറ്റ് റോഡുകളിലെ വേഗതയിൽ മാറ്റമില്ല.
പ്രദേശവുമായി കൂടിയാലോചിച്ച്, നിലവിലുള്ള കണ്ടെയ്‌നറിനുള്ളിൽ പ്രദേശം നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഒരു നിശ്ചിത ഹൈവേയുടെ ബദൽ വ്യാഖ്യാനം പ്രവേശനക്ഷമത പ്രശ്‌നം തുല്യമായ രീതിയിൽ പരിഹരിക്കുമോ എന്ന് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഈ മേഖലയിലെ പുതിയ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിലേക്കുള്ള (ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള) പൊതുഗതാഗതത്തിലൂടെയും കാറുകളിലൂടെയും പ്രവേശനം ഇതിന്റെ ഭാഗമാണ്. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ മേഖലയിൽ നിന്നുള്ള നിർദേശം സ്വീകരിക്കും. ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ നടക്കുന്ന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കൽ പ്രക്രിയ തുടരും.
റീജിയണിൽ നിന്നും യൂറോപ്യൻ ഫണ്ടുകളിൽ നിന്നുമുള്ള കോ-ഫിനാൻസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ദീർഘകാലത്തേക്ക് ലെലി ലൈൻ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഫണ്ട് റിസർവ് ചെയ്യുന്നു. വടക്കൻ ഡെൽറ്റ പദ്ധതിയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, വടക്കൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും പുതിയ പാർപ്പിട മേഖലകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും അന്താരാഷ്ട്ര ട്രെയിൻ കണക്ഷനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ലെലി ലൈൻ എങ്ങനെ സഹായിക്കുമെന്ന് വരും കാലഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കും. ജർമ്മനിയുടെ വടക്ക്.
പൊതുഗതാഗതം, സൈക്കിളുകൾ, കാറുകൾ, വെള്ളം എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വിപുലീകരണത്തിലും മെച്ചപ്പെടുത്തലിലും ഞങ്ങൾ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു, കാരണം നഗരങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും തമ്മിൽ ദൃഢവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ കണക്ഷനുകൾ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് മൊബിലിറ്റി അനാലിസിസ് 2021-ൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു: (സാമ്പത്തിക) മേഖലകളിലെയും എൻ-റോഡുകളിലെയും കണക്ഷനുകൾ.
14 നഗരവൽക്കരണ മേഖലകളിലും അതിനപ്പുറമുള്ള പുതിയ വീടുകൾ പൊതുഗതാഗതം, സൈക്കിൾ, കാർ എന്നിവയിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. ഇതിനായി, അടുത്ത 7.5 വർഷത്തേക്ക് മൊബിലിറ്റി ഫണ്ടിലേക്ക് മൊത്തം 10 ബില്യൺ യൂറോ കൂട്ടിച്ചേർക്കും.
അതിർത്തിക്കപ്പുറമുള്ള എച്ച്എസ്എൽ ജംഗ്ഷനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മികച്ച അന്താരാഷ്ട്ര (രാത്രി) ട്രെയിൻ കണക്ഷനുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്, അങ്ങനെ നെതർലാൻഡ്സ് സുസ്ഥിരമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മികച്ച ക്രോസ്-ബോർഡർ കണക്ഷനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ യൂറോപ്യൻ ഫണ്ടുകളെ ഞങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു. റോഡിൽ നിന്ന് റെയിലിലേക്കും വെള്ളത്തിലേക്കുമുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം ഞങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
തയ്യൽ ചെയ്‌ത മൾട്ടിമോഡൽ യാത്രാ ഉപദേശം വഴി യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു (പങ്കിട്ട) കാർ, സൈക്കിൾ, ട്രെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ മെട്രോയിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മാറാൻ കഴിയുന്ന 'ഹബുകൾ' ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയാണ്. പൊതുഗതാഗതം സാമൂഹികമായി സുരക്ഷിതമാക്കാനും വികലാംഗർക്ക് കൂടുതൽ പ്രാപ്യമാക്കാനും ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. പൊതുഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളിലും സൈക്കിൾ ഹൈവേകളിലും സൈക്കിൾ പാർക്കിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു. ജോലിസ്ഥലത്തേക്കുള്ള യാത്ര താങ്ങാനാവുന്ന തരത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന്, സർക്കാർ നികുതിയില്ലാത്ത യാത്രാ അലവൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ലോക്കുകൾ, പാലങ്ങൾ, റോഡ് ഗതാഗതം എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനത്തെ മികച്ച രീതിയിൽ ഏകോപിപ്പിച്ച് നല്ല ബെർത്തുകൾ ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് ഉൾനാടൻ ഷിപ്പിംഗിനായി നല്ല കണക്ഷനുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്.[16]

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, നെതർലാൻഡ്‌സ് അതിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിലും പരിപാലനത്തിലും ഒരു പ്രധാന ഭാഗം നിക്ഷേപിക്കുന്നു. ഒരു സംരംഭകനെന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിൽ നിന്ന് വളരെയധികം പ്രയോജനം നേടാനാകും.

നെതർലാൻഡിലെ ഭൗതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഭാവി

ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ വളരെ വേഗത്തിൽ എല്ലാം മാറ്റിമറിക്കുന്നു. എല്ലാം പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു ലോകത്ത്, തികച്ചും 'ഭൗതിക' അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ (റോഡുകൾ, പാലങ്ങൾ, വൈദ്യുതി തുടങ്ങിയവ) ഒരു 'ഭൗതിക-ഡിജിറ്റൽ' ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലേക്ക് കൂടുതൽ കൂടുതൽ മാറുകയാണ്. ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ്, ക്ലൗഡ് കംപ്യൂട്ടിംഗ്, സൈബർ സെക്യൂരിറ്റി എന്നിവ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ചിന്തയെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു, ഈ വർഷമാദ്യം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ദ ഫ്യൂച്ചർ ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്ന പഠനത്തിൽ, അവരുടെ പദ്ധതികളെയും പ്രതീക്ഷകളെയും കുറിച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നേതാക്കളോട് ചോദിച്ചിരുന്നു. പരിസ്ഥിതിക്കും വിശാലമായ സാമൂഹിക നേട്ടങ്ങൾക്കും നൽകുന്ന വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ശ്രദ്ധയാൽ ഭാഗികമായി രൂപപ്പെടുന്ന പ്രതീക്ഷകൾ.[17] മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വലിയ മാറ്റത്തിന്റെ വക്കിലാണ്. തുടർച്ചയായ ഡിജിറ്റൽ നിരീക്ഷണം, ഘടനകളുടെ ശക്തിയും കഴിവും ഗവേഷണം ചെയ്യുന്നതിനും അളക്കുന്നതിനുമുള്ള പുതിയ രീതികൾ, പൊതുവായി പ്രശ്നങ്ങൾ നോക്കുന്നതിനുള്ള വികസിപ്പിച്ച രീതികൾ, ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉൾപ്പെടെ ലോകത്തിലെ എല്ലാ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും നിലവിൽ വഴക്കമുള്ളതും അവയുടെ വികസനത്തിൽ സുഗമവുമാണ്. ഒരു വിദേശ നിക്ഷേപകനോ സംരംഭകനോ എന്ന നിലയിൽ, ഡച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഗുണനിലവാരം മികച്ചതായി തുടരുമെന്നും അടുത്ത ദശകങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ പോലും സമാനതകളില്ലാത്തതായിരിക്കുമെന്നും ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഡച്ചുകാർക്ക് നവീകരണത്തിനും പുരോഗതിക്കും ഒരു കഴിവുണ്ട്, ഡച്ച് സർക്കാർ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങളും അഭിലാഷങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് വളരെ വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയും ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമവുമായ യാത്രാ റൂട്ടുകളുള്ള ഒരു രാജ്യത്തിനായി നിങ്ങൾ തിരയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശരിയായ സ്ഥലം കണ്ടെത്തി.

ഏതാനും പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഒരു ഡച്ച് ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനി ആരംഭിക്കുക

Intercompany Solutions വിദേശ കമ്പനികളുടെ സ്ഥാപനത്തിൽ നിരവധി വർഷത്തെ പരിചയം നേടിയിട്ടുണ്ട്. അഭ്യർത്ഥിക്കുമ്പോൾ നിരവധി അധിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ, കുറച്ച് പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ഡച്ച് കമ്പനി ആരംഭിക്കാനാകും. എന്നാൽ ഒരു സംരംഭകനെന്ന നിലയിൽ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ വഴി അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല. ഞങ്ങൾക്ക് തുടർച്ചയായ ബിസിനസ്സ് ഉപദേശം, സാമ്പത്തിക, നിയമ സേവനങ്ങൾ, കമ്പനി പ്രശ്നങ്ങളിൽ പൊതുവായ സഹായം, കോംപ്ലിമെന്ററി സേവനങ്ങൾ എന്നിവയും നൽകാം. വിദേശ ബിസിനസ്സ് ഉടമകൾക്കും സ്റ്റാർട്ടപ്പുകൾക്കും നെതർലാൻഡ്‌സ് രസകരമായ നിരവധി സാധ്യതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സാമ്പത്തിക കാലാവസ്ഥ സുസ്ഥിരമാണ്, പുരോഗതിക്കും നവീകരണത്തിനും ധാരാളം ഇടമുണ്ട്, ഡച്ചുകാർ വ്യത്യസ്ത വീക്ഷണകോണുകളിൽ നിന്ന് പഠിക്കാൻ ഉത്സുകരാണ്, ചെറിയ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രവേശനക്ഷമത മൊത്തത്തിൽ അതിശയകരമാണ്. നെതർലാൻഡിൽ ഒരു ബിസിനസ്സ് സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഓപ്ഷനുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല. മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും നിങ്ങളുടെ സാധ്യതകൾ കണ്ടെത്താനും നിങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കാനും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ സന്തോഷത്തോടെ സഹായിക്കും. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തമായ ഉദ്ധരണിക്ക് ഞങ്ങളെ ഫോൺ വഴിയോ കോൺടാക്റ്റ് ഫോം വഴിയോ ബന്ധപ്പെടുക.

[1] https://www.weforum.org/agenda/2015/10/these-economies-have-the-best-infrastructure/

[2] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/luchthavens

[3] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/zeehavens

[4] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

[5] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

[6] https://www.canonvannederland.nl/nl/havenvanrotterdam

[7] https://www.worldshipping.org/top-50-ports

[8] https://www.portofrotterdam.com/nl/online-beleven/feiten-en-cijfers (പോർട്ട് ഓഫ് റോട്ടർഡാം ത്രൂപുട്ട് കണക്കുകൾ 2022)

[9] https://nl.wikipedia.org/wiki/TEU

[10] https://reporting.portofrotterdam.com/jaarverslag-2022/1-ter-inleiding/11-voorwoord-algemene-directie

[11] https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/70806NED

[12] https://www.tno.nl/nl/duurzaam/veilige-duurzame-leefomgeving/infrastructuur/nederland/